FCL & LCL qua hơn 200 cảng, với lịch tàu hàng tuần trên mọi tuyến chính. Hợp đồng trực tiếp với cả 10 hãng tàu biển toàn cầu — chúng tôi chào giá trên từng lô hàng để tìm cân bằng tốc độ–chi phí phù hợp.
Dù vận tải hàng không thường lên mặt báo, đường biển vẫn là cách duy nhất khả thi về mặt kinh tế để vận chuyển khối lượng lớn trên toàn cầu. Với khách hàng FCL, vấn đề là chào giá trên cả 10 hãng tàu toàn cầu (MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, Evergreen, COSCO, OOCL, ZIM, HMM) và chốt hợp đồng phù hợp với khối lượng cả năm của bạn.
Với LCL, đó là các chuyến gom hàng hàng tuần ổn định từ các cửa ngõ — TP.HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Singapore, Thâm Quyến, Thượng Hải — và thời gian vận chuyển dự đoán được đến CFS đích. BCOLogix vận hành cả hai như một mảng chuyên trách duy nhất, với đội ngũ trung bình hơn 7 năm kinh nghiệm phía hãng tàu.
Điều tạo ra khác biệt ở cấp vận hành không phải là việc đặt chỗ — mà là mọi thứ xoay quanh nó: tránh rớt hàng (roll-over), kỷ luật về demurrage/detention, theo dõi tình trạng container, và cập nhật chủ động khi ETA thay đổi. Đó là nơi phần lớn forwarder thất bại và là nơi chúng tôi chứng minh giá trị.
Chúng tôi không bị ràng buộc vào năng lực của một hãng tàu duy nhất. Trên mỗi lô hàng, chúng tôi chào giá trên toàn bộ ma trận hợp đồng để tìm cân bằng giá–tốc độ phù hợp cho đúng tuyến và ETD của bạn — thay vì đẩy bừa chỗ trống còn lại trong hạn mức của mình.
BCOLogix sở hữu giấy phép FMC OTI, giúp chúng tôi đóng vai trò NVOCC chính thức cho hàng đi Mỹ. Chúng tôi được bảo lãnh (bond), có tên trên sổ đăng ký công khai của FMC, và được phép phát hành House Bill of Lading của riêng mình.
Chúng tôi giám sát mỗi lô hàng 48–72 giờ trước ETD, đối chiếu với danh sách xếp hàng thực tế của hãng tàu. Rủi ro rớt hàng được cảnh báo trước khi xảy ra, với hãng tàu dự phòng sẵn sàng cho các tuyến rủi ro cao. Thời gian miễn phí được theo dõi tại đích để demurrage bất ngờ không rơi vào hóa đơn của bạn.
Container chủ lực cho hàng nặng/đặc — máy móc, gạch men, kim loại, hàng đóng bao.
Container mặc định cho hàng bách hóa — nội thất, may mặc, điện tử, hàng tiêu dùng nhanh (FMCG).
Cao hơn 40'DC 30 cm — lý tưởng cho hàng nhẹ, cồng kềnh như nội thất & mút xốp.
Kiểm soát nhiệt độ −25 °C đến +25 °C cho thủy sản, dược phẩm, sữa, rau quả tươi.
Mui bạt tháo rời cho hàng quá cao xếp bằng cẩu — ống, kính.
Vách bên gập được cho hàng quá khổ — thuyền, phương tiện, máy móc lớn.
Một đầu mối phụ trách duy nhất đồng hành cùng bạn từ lúc đặt chỗ đến khi dỡ hàng — không đẩy qua đẩy lại email.
Chúng tôi chào giá trên 10 hợp đồng hãng tàu để tìm mức giá phù hợp cho thiết bị, tuyến và ETD của bạn. Báo giá trong dưới 2 giờ làm việc.
Chúng tôi xác nhận với hãng tàu, gửi số booking, sắp xếp lấy container ở depot và kéo về CY. Quá trình đóng hàng được giám sát trọn gói.
Cột mốc hằng ngày — ATD, chuyển tải, ATA — gửi qua email, WhatsApp hoặc Zalo. Rủi ro rớt hàng được cảnh báo trước khi xảy ra.
Thông quan, kéo container và giao hàng cuối cùng đều do nội bộ xử lý. POD được ghi nhận điện tử, thời gian miễn phí được quản lý để tránh D&D.
Những điều khách hàng thường hỏi chúng tôi nhất về vận tải biển FCL và LCL. Nếu câu hỏi của bạn chưa có ở đây, đội vận hành phản hồi trong 2 giờ làm việc.
Trao đổi với chuyên gia vận tải biển trong đội vận hành của chúng tôi.
Trao đổi với đội vận hànhFCL, LCL, reefer hay OOG — hãy cho biết điểm đi, điểm đến và loại thiết bị. Chúng tôi sẽ phản hồi bằng một báo giá chi tiết kèm các phương án đánh đổi.
